자주 하는 질문(FAQ)

DC의 전차는 무료입니다. DC 전차는 DDOT가 요금 규정을 변경한다고 발표하기 전까지는 코리더(corridor) 거주자와 방문자에게 계속 무료로 제공됩니다.

• 월요일~목요일: 오전 6시~밤 12시(자정)
• 금요일: 오전 6시~새벽 2시
• 토요일: 오전 8시~ 새벽 2시
• 일요일: 오전 8시~밤 10시

DC 전차의 배차 간격은 약 12분이며, 이는 전차가 약 12분마다 도착한다는 의미입니다. 날씨와 교통 상태에 따라 전차의 도착 시간에 영향이 있을 수 있습니다.

예. 정거장 플랫폼과 같은 높이가 되는 넓은 승객용 문을 사용해서 유모차를 DC 전차에 실을 수 있습니다. 또한, 자전거와 휠체어도 실을 수 있습니다.

예. 공간이 있으면 DC 전차에 자전거를 실을 수 있습니다. 지면과 같은 높이인 중앙 문을 이용하십시오. 전차의 내부나 외부에 별도의 자전거 거치대가 없으므로, 승차하는 동안 자전거를 꼭 붙들고 계십시오. 또한, 유모차와 휠체어도 전차에 실을 수 있습니다. 전차가 만원인 경우는 자전거를 실을 공간이 없으므로, 적당한 공간이 있을 때만, 자전거를 실으십시오.

예. 서비스 동물은 상자나 컨테이너에 들어 있지 않은 상태에서도 전차에 태울 수 있습니다. 애완동물도 태울 수는 있지만, 모두 동물을 안전하게 옮길 수 있도록 제조된 상자나 컨테이너에 들어가 있어야 하며, 승차하는 내내 상자나 컨테이너 안에서 가만히 있도록 해야 합니다.

DC의 대중교통을 이용하는 동안에는 먹고 마시는 것이 금지되어 있습니다. 하지만, 코리더를 따라 구매한 식료품을 용기에 넣어 운반하는 데는 DC 전차가 좋은 방법입니다.

H Street NE 거리에서의 주차는 미터기 주차이며 2시간으로 제한되어 있습니다. Benning Road와 근처 거리는 주차가 제한되어 있고 구획이 표시되어 있습니다. 전차 트랙이나 흰색 선 바깥에 이중 주차된 차량은 벌금이 부과되고 견인됩니다. Union Station과 The Fields at RFK Union Station 주차장을 이용하실 수 있습니다.

현재 8개의 DC 전차 정거장이 있습니다. 다음이 각 정거장에서 가깝습니다.

Union Station –암트랙(Amtrak), 메트로(레드 라인), MARC, VRE, 상업 버스, DC 서큘레이터, 택시, 메트로버스 (96, D6, D8, X2), 캐피털 바이크쉐어, 주차장을 포함한 모든 방식의 대중교통

3rd St NE & H St NE – 메트로버스 (D8), 캐피털 바이크쉐어

5th St NE & H St NE – 캐피털 바이크쉐어

8th St NE & H St NE – 메트로버스 (90, 92), 캐피털 바이크쉐어

13th St NE & H St NE – 캐피털 바이크쉐어

15th St NE & Benning Rd NE 메트로버스 (B2, X2), 캐피털 바이크쉐어

19th St NE & Benning Rd NE 

Oklahoma Avenue NE & Benning Rd NE – 메트로버스, Fields at RFK 주차장, Stadium-Armory 메트로(블루/오렌지 라인)에서 도보로 20분

DC 전차에 물건을 두고 내렸으면, 되도록 빨리 저희의 연락 양식을 작성해 주십시오. 귀하가 승차했던 노선과 승차한 시간을 적고, 분실한 물건에 관해 기술해 주십시오. 귀하의 물건을 찾아서 돌려 드리기 위해 최선을 다하겠습니다. 상세 정보가 여기 나와 있습니다.

전차는 눈과 비가 내릴 때도 효과적으로 운행할 수 있지만, (버스를 포함해) 다른 교통수단과 마찬가지로 악천후와 눈보라가 있을 때는 운행에 제한이 있습니다. 악천후로 인해 운행에 차질이 생기면 언론, 소셜 미디어, 그리고 전차 추적 도구를 통해 통보됩니다.

DC 전차가 사고나 고장이 나면 그 전차는 특별 차량을 이용하여 점검 시설로 견인됩니다. 자동차 사고의 경우에는 긴급 대응팀이 최대한 신속히 사고 차량을 전차에서 먼 곳으로 옮기게 됩니다. 트위터로 DCStreetcar(@DCStreetcar on Twitter)를 팔로우하면 최신 운행 경보에 관련된 정보를 보실 수 있습니다.

전차 트랙에 이중 주차된 자동차에는 벌금이 부과되고 견인됩니다.

예. DC 전차의 내부 구조는 정거장 플랫폼과 같은 높이가 되는 널따란 승객용 문을 사용해서 휠체어와 전동스쿠터를 실을 수 있도록 설계되었습니다. 전차 바닥은 평평하며 휠체어와 전동스쿠터를 실을 수 있는 서 있을 수 있는 공간이 꽤 넓습니다. 또한, 자전거와 유모차도 전차에 실을 수 있습니다.

전차 내에서 다음번 정거장의 안내 방송을 합니다.

전차 안에서 그리고 전차 주위에서 안전을 유지할 방법에 대한 상세 정보를 원하면 안전 섹션으로 가십시오.

아니요. 선로에는 전류가 흐르지 않습니다. 선로 위를 걸어 다녀도 안전하지만, 자전거를 탈 때는 선로에 타이어가 끼지 않도록 선로와 평행 방향으로 타서는 안 되고 직각 방향으로 타야 합니다.

지역 경찰이 정규 순찰 경로의 일부로 정거장을 순찰하며, 전차에는 안전 요원이 탑승합니다.

전차는 공공 노면의 정해진 선로를 운행하는 승객용 교통수단입니다. 전차는 여러 다른 교통수단과 함께 운영될 수 있고/있거나 정해진 통행로가 있습니다. DC 전차는 에어컨과 낮은 바닥을 갖춘 “현대적인 전차”입니다. 바닥이 낮기 때문에 승차가 더 빠르고 쉽습니다.

전차에는 앉아 있는 사람과 서 있는 사람을 합쳐 144~160명에 달하는 승객이 탈 수 있습니다. 전차는 굴절 버스와 같은 길이지만, 더 많은 사람을 태울 수 있습니다. 아래 비교 차트를 참고하십시오.

전차는 표시된 제한 속도를 초과하지 않고 차량 흐름을 따라 지역 버스와 같은 속도로 운행합니다. 대부분의 코리더에서 전차는 기존 교통 신호를 따릅니다.

전차와 라이트 레일에는 비슷한 기술이 사용되지만, 이 둘은 서로 다릅니다. 보통 전차가 더 작고 가볍고 저렴하며, 보통 자체적인 통행로보다는 다른 교통수단과 함께 운행됩니다.

전차 체계는 라이트 레일에 비해 공사가 빨리 완료되며, 비용 대비 효율적이며, 공사 중에 사업체와 지역 사회에 지장을 주는 정도다 덜합니다. 전차는 더 자주 정거하며 도시 지역에 적합한 더 유연한 서비스를 제공할 수 있습니다.

라이트 레일은 일반적으로 많은 사람을 교외와 도심 지역 사이에 수송할 수 있도록 설계된 비교적 빨리 운행되는 큰 차량입니다. 헤비 레일(여기 DC 메트로 지역에 있는 메트로 레일과 비슷함)도 지역과 장거리 교통에 이용될 수 있습니다.

전차가 보통 버스보다 시끄럽지는 않습니다. 조용한 전기 모터로 움직이는 전차는 전기선에서 전기를 공급받기 위해 전봇대와 집전기를 사용하는데, 이는 전차가 다니는 차선 위 20피트 선상에 매달려 있습니다. 전차의 소음은 버스의 경우처럼 엔진에서 나는 것이 아니라 바퀴가 트랙 위를 달리면서 발생합니다.

예. 전차에서 발생하는 진동은 DC 서큘레이터 버스의 진동과 비슷한 정도입니다.

둘 다입니다! 전차는 Hopscotch Bridge 정점에서는 중앙 차선에서 운행을 시작해서, Starburst Plaza까지는 다리 아래 외측 차선으로 옮겨서 운행했다가, 다시 중앙 차선으로 옮겨 Benning Road를 운행합니다.

대부분의 코리더에서 전차는 기존의 교통 신호를 따릅니다. 다른 교통수단이 실제로 운행하는 차선에서는 전차를 위한 전용 신호가 추가로 설치되었습니다.이 신규 신호는 Western Turnaround(3rd Street NE), Starburst 교차로(15th Street NE), 카 반 트레이닝 센터(Car Barn Training Center) 입구(24th Street NE), 그리고 Eastern Turnaround (Oklahoma Avenue NE) 등에 있습니다. 전차 운행자는 교통 신호기를 통해서 언제 교차로를 통과하거나 공용 차선을 횡단하는 것이 안전한지 알 수 있습니다.

전차 신호는 교통 신호와 비슷한 박스에 들어 있지만, 이를 일반적인 초록색, 노란색, 혹은 빨간색 신호와 헛갈릴 수는 없습니다. 전차에 신호를 주기 위해서는 단색을 쓰는 대신 불이 들어오는 빨간색이나 흰색 선이 사용됩니다. 전차가 가는 방향에 따라 교통 신호기에 수평선, 대각선, 혹은 수직선으로 구성된 불이 들어옵니다. 모든 기차 통제 신호의 기본 상태는 정지 상태인데, 이는 빨강 수평선으로 표시됩니다. 전차가 교차로를 통과해도 되면, 전차 신호에 흰색 줄로 불이 들어오는데, 예를 들어, 이 흰색 줄이 왼쪽, 오른쪽 혹은 수평 중 어느 한 방향을 표시합니다.

표시선이 사람들에게 보이기 전에 몇 가지 눈에 보이지 않는 일이 일어납니다. 전차 트랙에 내장된 루프 탐지기가 전차의 존재를 탐지한 후, 전차가 접근할 때만 활성화됩니다. 운행자는 전차 내부의 버튼을 눌러 전차 방향을 자동화된 통제 시스템으로 전달합니다. 일련의 자동 점검 작업이 이루어진 뒤, 전차 신호는 신호가 바뀌어도 안전할 때만 신호가 바뀝니다.

모든 신호에 주의하는 것이 중요합니다. 전차가 교차로를 지나고, 교통 신호가 초록색으로 바뀌면 정상적인 교통 운행과 보행자 횡단을 계속할 수 있습니다. 대부분의 경우, 빨간 교통 신호는 전차가 녹색 신호를 받는다는 의미입니다.

평상시와 마찬가지로 보행자와 운전자는 조심해서 교차로를 건너야 합니다. “보고, 듣고, 안전하기!”를 명심하십시오.